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为什么南京作为江苏省会饱受争议?

作者:jcmp      发布时间:2021-04-16      浏览量:0
江苏其余12城市前往上海,根本不需要途径

江苏其余12城市前往上海,根本不需要途径南京,只要高铁网络足够完善,12城都可以完全不与南京发生任何交互就可以直达上海,这跟杭州就完全不在一个层面了,要去上海,除了湖州嘉兴,其余都要路过杭州,那杭州就可以想办法截留部分,南京则没办法,省内12个城市都可以不路过南京直达上海,要留人,那人要先到这里来过,人都没到南京,南京想什么办法留?

实质上,就是上海和南京在争夺江苏的控制权,可想而知,南京自然不可能是上海的对手,不客气的说,上海对南京在江苏的控制权优势在继续拉大的,南京作为江苏省会的争议可能是会继续恶化下去。

江苏提到的南京首位度战略,碰到上海,也只能给上海让路,省会首位度是什么,就是要让省内城市都乖乖跟随省会的领导,而现状是什么,上海说,南通这小弟我要了,要来建机场,江苏能说什么呢,只能把南通拱手相让。

讲个很尴尬的数据,江苏GDP排名前五,苏州,南京,无锡,南通,常州,除了南京自己,四个全是上海小弟,上海通过产业链完成了对苏锡常的深度捆绑,南通则是目前上海的新目标,而苏州,无锡,南通,常州这4个城市GDP相加,占据了江苏GDP的50%,这是什么概念,也就是江苏经济总量的一半"已经"是上海的囊中之物,那么随着高铁网络的完善,上海进一步控制泰州,扬州,盐城,那么这个比例会从50%继续往上提升,60%?70%?试想一下,有一个地位远超自己的超级城市,把控了省内70%的经济版图,这省会还怎么当?